Les participants ont été pleinement informés des différentes étapes du projet, du budget alloué à celui-ci, du calendrier des tâches et des actions correctives mises en place pour assurer son bon déroulement. Ce projet, évalué à 100 millions de dinars et soutenu par des capitaux allemands et néerlandais, est crucial pour défendre le littoral contre l’érosion marine. Il a pour but de redonner sa splendeur à la plage de la région, d’autant plus que l’érosion a emporté le sable et les plages.

Le projet qui a commencé le 1er septembre 2025 devrait être achevé en 34 mois, avec une clôture prévue pour fin juin 2028. Il est prévu de suspendre les travaux pendant les mois de juillet et août 2026 pour maintenir la tranquillité et le repos des vacanciers. Au départ, le projet envisageait l’érudition de trois épis en roches (ouvrages de défense), s’étendant sur près de 1 600 mètres linéaires, en plus d’une barrière rocheuse de 590 mètres pour réduire la houle et stabiliser la ligne côtière.

Toutefois, à cause de restrictions budgétaires, le nombre d’épis a dû être réduit, passant de trois structures à deux. La décision de déplacer l’épi n° 1 de 200 mètres a été prise pour garantir la sécurité des câbles sous-marins en fibre optique qui bordent cette structure.

La première partie du projet concerne la mise en place de brise-lames et d’épis dans le but de combattre l’érosion marine. Pour assurer l’absorption de l’énergie des vagues et la protection de la plage, ces structures requièrent l’installation d’approximativement 200 000 mètres cubes de roches. Le transport de ces pierres, provenant de la carrière de Tebourba, nécessite une rotation quotidienne d’environ 16 camions d’une capacité de 20 mètres cubes chacun. Cette démarche nécessite l’instauration de mesures adéquates pour assurer la sécurité sur les routes et maintenir un trafic fluide. Le projet inclut aussi l’enrochement de la « cavalier », une zone tampon entre l’épi n°2 et l’épi n°3, dont la mise en œuvre est repoussée à un moment ultérieur.

Cette configuration s’étendra sur une largeur moyenne de sept mètres et une longueur approximative de 590 mètres. En outre, l’opération d’ensablement de la plage s’accompagnera de travaux complémentaires, y compris la construction de trottoirs et de quais, l’installation de garde-fous ainsi que l’établissement d’une signalisation maritime pour sécuriser les zones aménagées. La seconde partie du projet porte sur le renouvellement du sable sur la plage. On prévoit d’extraire près de 900 000 mètres cubes de sable au large de Demna, à Metline, qui se trouve à environ 12 miles du site de construction.

L’opération sera effectuée avec une drague suceuse autoporteuse ayant un volume de 10 000 mètres cubes, qui pourra réaliser jusqu’à 4 rotations quotidiennes pour transporter le sable vers la zone de chantier. Cette étape du projet est programmée suite à la stabilisation des formations rocheuses. L’objectif est de rétablir l’ampleur et la qualité des plages. La troisième partie du projet implique la mise en place de ganivelles (brises-vent) sur les dunes de sable naturelles.

Un dispositif de gestion environnementale et sociale sera instauré, appuyé par des études d’impact afin de réduire les perturbations sur la faune et les écosystèmes marins. L’évolution du littoral sera constamment surveillée grâce à un système d’observation environnementale. Le projet de protection du littoral de Bizerte sera supervisé par un mécanisme de suivi périodique, comprenant des rencontres mensuelles regroupant les acteurs institutionnels, les ingénieurs et les membres de la société civile afin d’examiner le progrès et modifier les interventions si nécessaire.

Des rapports publics assureront la transparence. Le projet mettra l’accent sur la participation citoyenne, en intégrant des ingénieurs, urbanistes, paysagistes, intervenants dans le domaine du tourisme et organisations pour transformer les résidents en participants actifs au processus de changement. L’objectif est de sauvegarder les infrastructures actuelles tout en augmentant l’attrait touristique de Bizerte, conciliant la préservation du littoral, le développement durable et la revitalisation économique. L’initiative de sauvegarde du littoral de Bizerte s’appuie sur une stratégie holistique qui harmonise conservation écologique et développement durable.

Il envisage d’établir un réseau de recherche scientifique pour surveiller l’évolution des côtes et de la biodiversité, ainsi que d’établir des collaborations de recherche avec des entités tunisiennes et internationales dans le but d’ajuster les stratégies de préservation face au changement climatique et de favoriser une gestion durable des ressources maritimes. Grâce à la participation d’ingénieurs, de bénévoles et d’acteurs locaux, la société civile assumera un rôle crucial. Des initiatives de sensibilisation et d’engagement citoyen seront aussi mises en place dans le but de transformer ce projet en un exemple national de gouvernance durable.

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Voici la plaquette qui a été suivie durant ces journées :

Cadre du projet:
Dans le cadre de la programmation de « Tunisie en Mouvements » soutenue par Wallonie-Bruxelles International, l’Ecole Nationale d’Architecture et d’Urbanisme (ENAU) organise en partenariat avec la municipalité de Sfax, une université de printemps internationale. Cette manifestation impliquera aussi l’Université Catholique de Louvain (UCL) en Belgique.

L’Université de Printemps de Sfax 2022 permettra de réunir des étudiants, des professionnels, des chercheurs et de enseignants universitaires de haut niveau de différents pays (Belgique, Tunisie) et porteurs de différentes approches disciplinaires (architectes, urbanistes, paysagistes, géographes, ingénieurs, environnementalistes).

La collaboration avec l’université belge est à sa quatrième année. Cette année, la quatrième session du Workshop aura lieu du 8 au 15 mai 2022. Elle est lancée autour du thème « Réconcilier Sfax avec son littoral ». Sfax est une ville portuaire aux portes du sud tunisien, à l’entrée du Golf de Gabes.

Deuxième ville du pays avec 350.000 habitants et centre industriel et commercial de la Tunisie, elle est une ville très dynamique, bénéficiant d’un patrimoine urbain et historique important. La ville de Sfax, souffre de plusieurs coupures et n’est jamais parvenue à s’ouvrir sur son littoral.

Ces coupures sont de nature morphologique, elles sont aussi dues aux infrastructures, en particulier au chemin de fer. Le projet de Taparura se situe entre le littoral et l’emprise du chemin de fer qui le sépare de la ville coloniale. Les autorités locales envisagent de déplacer la gare qui se trouve en prolongement de l’axe fédérateur de la ville coloniale à environ 400 m vers le Nord afin de connecter la ville avec le projet de Taparura et au-delà avec le littoral.

Objectifs :
-Permettre aux étudiants de se confronter à un contexte inédit pour répondre en équipe à la demande d’une collectivité en prenant connaissance, en analysant et en comprenant les enjeux par des visites de terrains, des analyses de données, des rencontres des acteurs, la prise de connaissance des attentes et réactions des citoyens. Il s’agira, in fine, de proposer et communiquer une vision et un processus d’évolution du périmètre proposé par la collectivité.

-Etablir un diagnostic du site et un projet à moyen et long terme ouvrant sur une réflexion sur la dynamique urbaine des quartiers voisins en travail d’équipe (groupes interuniversitaires et interdisciplinaires de 5 étudiants) avec l’appui des enseignants accompagnants.

-Produire 3 panneaux (diagnostic, projet moyen terme et projet long terme) à soumettre au jury par les groupes dont les propositions seront auditionnées et évaluées le samedi 28 mars en matinée.

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