Classée troisième plus grande mosquée au monde, derrière Al-Haram à la Mecque et la mosquée Al-Nabawi à Médine, et déployé sur une superficie totale de plus de 27 hectares, Djamaâ El Djazaïr constitue un véritable pôle attractif à caractère religieux, culturel et scientifique.

Se distinguant à l’échelle internationale par son minaret, le plus haut au monde avec ses 265 mètres, ce pôle civilisationnel et religieux dispose d’une salle de prière de 20.000 m2 pouvant accueillir jusqu’à 120.000 fidèles.

Djamaâ El Djazaïr dispose également de 12 bâtiments indépendants dont une grande bibliothèque riche d’un million d’ouvrages et pouvant recevoir jusqu’à 3.500 personnes.

Sa bibliothèque, qui inclut en son sein un laboratoire de restauration des manuscrits, est chargée notamment de promouvoir les fondements de la civilisation islamique et d’établir des relations de coopération avec les établissements culturels et scientifiques similaires à l’échelle nationale et internationale.

Un Centre culturel et une maison du Coran « Dar El Coran », dédiée aux étudiants en post-graduation algériens et étrangers en sciences islamiques et sciences humaines, font également partie l’édifice.

« Dar El Coran », baptisée « Ecole nationale supérieure des sciences islamiques », est chargée d’assurer, entre autres, une formation spécialisée de haut niveau au profit des diplômés des établissements de formation et d’enseignement supérieurs et la formation des cadres qualifiés dans le domaine des sciences humaines et sociales.

Plusieurs autres structures sont affiliées à Djamaâ El Djazaïr dont le Conseil scientifique, chargé de diffuser « le rayonnement religieux et scientifique » à l’échelle nationale et internationale et ce, en mettant en exergue « la spécificité religieuse de la société algérienne », le Centre de recherche en sciences religieuses et dialogue des civilisations, qui a pour mission par exemple, de réaliser les programmes de la recherche scientifique et des études relatifs, notamment, à la promotion des valeurs de modération, au développement des valeurs de tolérance et à la promotion du dialogue interreligieux ».

De plus, Djamaâ El Djazaïr dispose du Musée de la civilisation islamique en Algérie qui expose au public, les fonds historiques muséographiques conservés, les documents, les images, les enregistrements, les films et tout ce qui se rapporte à la civilisation islamique et à la pratique religieuse authentique en Algérie.

La Sûreté urbaine de Djamaâ El-Djazaïr qui comprend des équipes de la sécurité publique, de la police judiciaire et de la police générale, ainsi que des structures sociales réservées à l’hébergement des forces de police chargées de sécuriser les visiteurs et l’ensemble des structures et des espaces, a été aussi mise en place.

Source : Algérie Presse Service

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La construction du pont ultramoderne de 256 milliards de dollars a été financée conjointement par le gouvernement tanzanien et la Corée du Sud. Le pont est unique en son genre en Afrique de l’Est en raison de ses caractéristiques combinées d’un pont à poutres et à haubans.

Des habitants de la ville ont été vus traverser le pont après son ouverture pour la première fois, certains utilisateurs ayant été témoins de garer leurs véhicules juste pour prendre des photos de l’imposant pont. Celà nous rappelle les premiers mois de l’inauguration du pont de Radès, près de Tunis.

Toute la Tanzanie se félicite pour la construction de ce pont magnifique, moderne à l’échelle internationale

C’est un pont à quatre voies qui s’étalent sur plus d’un kilomètre. Le bien-être des piétons sur le pont est bien pris en charge puisqu’une zone piétonne spéciale est non seulement prévue, mais également protégée des deux zones.

Il y a une partie surélevée de la mer, pour éviter d’éventuels accidents et la zone est également gardée hors de portée des voitures. Le pont sera ouvert 24 heures sur 24 et les usagers de la route ne seront pas facturés.

Avec une capacité de 180 tonnes, le pont devrait transporter environ 55 000 véhicules par jour, ce qui devrait réduire considérablement la congestion le long de l’ancien pont de Selander.

Tout ceci nous fait penser en Tunisie au projet du pont de Bizerte, auquel aspire la population de cette ville du nord.

Source: Daily News Tanzania, traduit de l’anglais

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